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        四輪定位儀常見的疑難問題解答(18例)
        來源: | 作者:sinoby | 發布時間: 2016-06-01 | 2138 次瀏覽 | 分享到:
        1、 四輪定位做補償,跟不做有什麼分別?
        答:最大的區別是測量準確與不準確。 除了LUB、Bmw及Porsch外,所有汽車公司都要求做補償,以確保四輪定位測量準確。 LUB、Bmw及Porsch要求使用特殊枕頭,從其鋼圈上的四個小洞可以直接接上輪軸,因此,才不須做補償。 如果您有四輪定位機,可測量四輪定位兩次,一次不做補償,一次做補償。 如果兩次測量結果相同,則可不用補償。

        2、外傾角怎樣調整都會變回不良,是什麼原因?
        答:如果利用長槽或大尺寸的螺栓孔來滑動支架以改變外傾角時,須用凸輪螺栓或偏心軸螺栓以固定支架位置,否則經過數月行車、振碰,支架必會在長槽或大孔中滑動,因而改變了外傾角。

        3、輪胎外緣磨損成鋸齒狀是何原因?
        答:單輪外緣輪胎磨損的可能原因是:1、後輪推進線不良。 2、外傾角及不平衡不良。

        4、行車時,方向盤振動是否與四輪定位有關,如何檢查?
        答:低速行車時方向盤振動,可能是前輪前束不良所引起。 在高速(80 km/hr)時,方向盤就不會擺動。 輪胎不平衡,蛋形輪胎或鋼圈、彈簧大發、輪軸軸承磨損等都會產生方向盤振動(抖動)及輪胎塊狀磨損。

        5、能否提供「磨胎」的各種判斷原因圖?
        答:不良車胎磨損有以下情況及原因:中心磨損:充氣太多。 兩邊磨損:充氣不足。 單輪單邊(外或內)磨損:外傾角過大或過小。
        兩前輪同時內或外邊磨損:前束角過小或過大。 羽毛狀磨損:前束角不良。 塊狀磨損:輪胎振動(抖動)造成。

        6、在四輪定位調整過程中,有時會遇到很難將所有參數調至合格範圍,可能調了一個,另一個又會「飄走」?
        答:由於四輪定位的各種角度都是相互關連的,尤其在高後傾角的車輛。 比如:前輪前束角改變,其外傾角就會跟著變。 如果使用好的歐美定位機,其軟體會提供一些調整角度功能,依照其指示先調後傾角,再調外傾角,最後調整前束角。 這樣會輕鬆地將所有參數調至合格範圍。

        7、為什麼四輪定位做完後,跑一圈就不準?
        答:最大的可能性:一是四輪定位機不準或測量操作不規範。 二是車子底盤不良,重要零件如球頸及拉桿磨損有大空口。

        8、在測量過程中,如何才能最大可能地排除外界(主客觀)因素的干擾,保證資料準確?
        答:如要測量四輪定位準確須有以下要求:
        ①四輪定位機的精度須達±0.06度以下,並不做年度校正。
        ②學習機須保持前後及左右水準。
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